В 2007 году на свет появился Dodge Journey, а с 2009 он без особого успеха продавался в России, а спустя несколько лет американцы выпустили рестайлинговую версию того самого минивэна под названием Fiat Freemont. Этот американо-итальянский альянс многим казался неоднозначным, а идея продавать под брэндом Fiat автомобили Chrysler и Dodge и вовсе попахивала авантюрой, однако она воплотилась в жизнь.
Сегодня российскому покупателю предлагают две переднеприводные бензиновые версии в двух комплектациях — 7-местная топовая «Lounge» и 5-местная базовая «Urban», однако есть большой выбор опций и дополнительных пакетов, то есть делается упор на то, что каждый выбирает только нужные ему опции.
По сравнением со своим донором Dodge интерьер Фиат Фримонт, конечно, облагорожен — стало много мягкой пластмассы, но материал всеравно среднего качества. Центр приборной панели занимает экран, в более богатой версии это 8-дюймовый дисплей, на который помимо навигации и других функций выводится изображение с камеры заднего вида, но в 5-дверной версии камера заднего вида не предлагается даже как опция, поэтому и размеры экрана были уменьшены до 4 дюймов. На центральной консоли Фиата Фримонт оставили только несколько основных кнопок, более тонкие настройки перенесли на экран.Во время движения целиться в эти псевдокнопки не очень удобно, однако россияне часто на такие мелочи внимания не обращают.
В салон Фиат Фримонт хоть на водительское место, хоть на пассажирское место попадаешь без труда, поскольку широченные двери открываются практически на 90 градусов. Чувствуется, что изначально автомобиль проектировали под упитанный американский народ. Сидения второго ряда готовы принять трех пассажиров внушительной комплекции, они снабжены продольной 10 см регулировкой, а также регулировкой наклона каждого отдельного кресла, к тому же второй ряд расположен на 4.4 см выше первого ряда.
Но главное упущение эргономистов — это комбинация приборов, хотя выглядят они здорово — имеют приятное сочетание цветов, хорошо читабельные шкалы, крупные знаки оцифровки, но привыкать к расположению тех или иных кнопок придется долго. Если садишься за руль японского или европейского автомобиля ты предполагаешь, где может находиться та или иная кнопка, ведь специалисты уже давно выяснили, как человеку за рулем удобней всего пользоваться той или иной функцией, но американцам судя по всему — это невдомек.
Еще одна типичная американская тема — расположение запаски. Чтобы выиграть как можно больше места в багажнике, ее перенесли. Маломерную докатку инженеры разместили под задним бампером — неиспачкаться не получиться.
Полочек, ящичков и кармашков в Фиат Фримонт хватит на большую многодетную семью (около 20 отсеков для багажа). По способности впитывать поклажу Fiat Freemont — это камера хранения на колесах. В накладках на дверях — широкие карманы с глубокими подстаканниками, а иногда ящики для хранения вещей встречаются в самых неожиданных местах, например, в нишах пассажирского сидения.
В 5-местной версии Fiat Freemont место третьего ряда занимает багажник объемом 1000 литров. Под крышкой — удобный органайзер, в котором можно хранить зонтики, канистру, разную мелочевку. Если сидения второго ряда сложить, то объем багажника увеличивается почти вдвое и становится 1915 литров. А очередной «фокус» с замками сидений позволяет сделать несколько грузопассажирских комбинаций — подвижные кресла смогут превратиться в разноуровневые плоскости. Вообще у Fiat Freemont не салон, а пазл, особенно радует возможность сложить в одну горизонтальную линию все спинки по правому борту — получится широкая платформа для перевозки длиномеров, к тому же в запасе остается одно сидение или два — если салон семиместный.
Под капотом крупного минивэна с приводом на переднюю ось стоит 4-цилиндровый бензиновый мотор 2.4 л, 170-сильный. Увы, 2-литрового дизеля с полноприводной трансмиссией россиянам не видать, как и механической коробки передач. В России безальтернативно — только автоматическая трансмиссия.
Разгон у автомобиля не самый впечатляющий, зато Fiat Freemont не истязает пассажиров на ухабах, а ловко проглатывает все ямки. Фиат Фримонт как будто создан для спокойного, размеренного передвижения — плавный разгон, заход в поворот, ни ветер, ни шины, ни звук работы мотора не нарушают тишину в салоне. Также присутствует внятное ощущение на руле, отличная плавность хода, система динамической стабилизации при торможении Brake Assist, система предотвращения опрокидывания, функция, которая контролирует давление воздуха в шинах, позволяющая в режиме реального времени следить за давлением в каждом колесе. На страже безопасности Фиат Фримонт фронтальные и боковые подушки и надувные шторки для водителей и пассажиров. На тестах Euro NCAP Fiat Freemont получил высший балл — 5 звезд. Для тех, кто выбирает автомобиль как семейный — это станет важным аргументом в пользу покупки.
Высокая посадка, широкие боковые зеркала и окна не перекрытые стойками, отличная обзорность — конек Фиат Фримонт.
Технические характеристики Fiat Freemont
Объем силового агрегата 2.4 л;
мощность двигателя составляет 170 л.с;
мах. крутящий момент 220 Нм — это при 4.5 тыс. об/мин;
макс. скорость 182 км/ч;
разгон от нуля и до 100 км/ч — за 11.9 сек;
Расход топлива 14.2 л.(городской режим).
Сидения соответствует характеру самого автомобиля, они располагают к вальяжной американской посадке. Уже штатное водительское кресло оснащено электрорегулировками по 6-ти направлениям и 4-мя положениями регулировки поясничного подпора, любой здесь найдет для себя удобное положение.
Цена Фиат Фримонт
Стоимость 5-дверной версии «Urban» начинается от 1.2 млн. рублей, все остальное — за дополнительную плату: хочешь люк — 40 тыс. рублей, 8-дюймовый экран с навигацией — еще 60 тыс, шторка багажного отделения — 8 тыс. рублей, рулевое колесо с кожаной отделкой и системой голосового управления обойдется в 15 тыс. рублей, а вот кожаный салон на 5-дверную версию даже за доплату не предусмотрен.
Конкуренты Фиат Фримонт
Mazda5 Touring объем 2 литра (146 л.с.) АТ5 — 991 тыс. рублей;
Ford S-Max Trend объем двигателя 2.3л (161л.с.), АТ6 — 1.150 млн. рублей;
Seat Alhambra объем агрегата 2 л (200 л.с.), R6 — 1.391 млн. рублей.
В целом впечатления от машины остаются приятными, это один из автомобилей по салону которого можно спокойно ходить, в то же время в Fiat Freemont не чувствуешь себя водителем-дальнобойщиком.
